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▼銀狼ヒデさんwrote:に返信
>180のタイヤは危険ですのでオススメできません。
>
>昔とあるメカニックに聞いた話ですが、２サイズダウンのタイヤを
>履かせた場合、高加重が掛かったとき、最悪リムがホイールから外れる
こんばんわ〜。
・昨日、車検からバイクが帰ってきました。 丁度タイヤがツルツルでした
ので、ＢＴ−０１５の 190/55 に変更しました。
またインプレは報告します。
・一般的にリムとタイヤの関係は、1.適合リム幅と2.許容リム幅というのが
あります。 １２Ｒはメーカー指定が２００幅ですので、これが適合リム幅
であり、１９０までは「許容リム幅」と考えられます。
したがって１８０幅は「銀狼ヒデ」さんがおっしゃる通り、許容リム幅から
外れることになり、一般的には危険です。
・１００キロ以下での巡航ではさほど危険性は無いかと思いますが、
「ふぁあ〜キロ」での走行や、高速コーナーでは危険が一杯です。
・一般的には「200/５０」と「190/５５」とは扁平率の関係で高さ（外周）は
変わらないと考えられますが、ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙ（断面積）は変わります。
少し「たち気味」の形状となりますので、コーナーは寝かしやすくなり
ますが、おそらく素人では明確に感じることは出来ないと思われます。
・むしろ１９サイズは２００サイズに比べて、流通量の多さから価格が安く、
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れるのが魅力ですね。
私も１９０サイズにしましたが、後ろ姿も「相変わらずぶとい！」ですし、
ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙ形状から、接地面積は変わらずグリップも変わらないと思われます。
・むしろ２．９キロのエア圧を２．５キロに落とすほうが重要かも知れません。
結論としまして、サイズのダウンは１９０までが良いと思います。
（１８０サイズの人は、１２Ｒ乗りにはおそらくおられないでしょう）
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