タイヤ・ホイール

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Re(3):２００サイズの利点
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霧虎 - 02/4/3(水) 11:09 -

▼ピンストさんwrote:に返信
>▼霧虎さんwrote:に返信
>>▼ピンストさんwrote:に返信
>>
>>僕も２００サイズっす。１９０は邪道っす（笑）
>>言い訳として「最後のひとふせ、できないじゃん」
>>これっす（笑）
>>ただ、「最後のひとふせ」って言うからには、リアタイヤのサイドは
>>それなりに削れていないと言い訳が利かない諸刃の剣っす。
>>僕のはビバンダム君、削れているから言い訳が立つ（爆）
>
>リムが同じでもフルバンク時の接地が多いということですか？
>グリップ的に有利であれば最大のいい訳になるのですかレーサーでも１９０（泣）

グリップはタイヤの機能ですので言及してないっす。
要はバンク角っすね。フルバンク時の接地にちょびっとだけ余裕があるっす。
＃正確に言うと、心持ちか？(^^;)

レーサーのはタイヤ自身の重量とか切り返しの速さとか総合して１９０をチョイス
していると推察するっす。フルバンクするのは一瞬ですし、ダラダラとバンキング
しないので１９０で十分なわけっす。
僕のような一般ライダーは、見栄と迫力の２００で決まりっす（爆）