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▼コブシエヲニギレさんwrote:に返信
>現在走行距離約２０,０００kmの’００年式を所有しております。
>１７,０００kmあたりから左前のシリンダーヘッドからオイルにじみが始まりとりあえず液体ガスケットでしのいでいたのですが、先日取り付けている左前のフレームスライダー（こけた時にダメージを緩和するガード）にオイルがべったりついていました…右側は特にオイル漏れはないのですが…。思い起こせばその日８０００回転ぐらい（これくらいしか恐くて回せません！）までまわしたのが原因と思いそれ以来オイルが噴き出しているのではと恐くて高回転まで回せずにおります。みなさんの１２Ｒもこの走行距離でこのような症状はありますでしょうか？これともこの走行距離までくると回し過ぎの域なのでしょうか？人によってはバイク性能の好調期は１万kmまでであとは下降するだけだと聞きますし…。１０,０００回転以上回したこともレースをしたこともないのにオイル漏れならまだしも吹き出しているのは重傷だと思います。ちなみに普段はツーリングのみ一般道ばかりで時々上まで回す程度の乗り方です。
>また、ショップの方、このような症状で修理をされたことがある方よろしければ修理する場合いくらぐらい費用がかかりますでしょうか？教えてください。（＿ ＿）
ぜえてより
オイルが噴出してきた場所は、排気側ですか？吸気側ですか？排気側だったらば、ガスケットの劣化だと思います。２７０００キロくらいで排気側からオイルにじみがありました。バイク屋に行き見てもらったところ、やっぱりカワサキ車は乗り手に要求することが多いなと言われました。ガスケットが熱で劣化しているのが原因である理由として排気側だけがにじんでいることを教わりました。カウル外し・ヘッドを外す為にエンジンをずらす作業・イリジウムプラグに交換する作業・オニュウーのガスケットを付ける作業で部品代込み３万弱くらいだったのですが、かなり値引いてる金額なので参考になるか？
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- 04/1/24(土) 18:46 -
