トラブル・解決報告

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Re(1):ギア抜け→エンジン停止→後輪ロック
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デブチン - 04/10/5(火) 16:09 -

オイラの01EUも似たような症状が出てましたよ。
他にも同様？の症状が出ている方が多いようです。
下記も参照してみてはいかがですか？

http://www.khi.ne.jp/zx-12/cgi/pinfo/c-board.cgi?cmd=one;no=457;id=trouble
http://www.khi.ne.jp/zx-12/cgi/pinfo/c-board.cgi?cmd=one;no=1104;id=trouble

オイラのはエンジンかけた直後と、高回転使用後に発生です。
ハンチングによる症状ではないかと思って、アイドリングを1200rpm位に上げてます。
上記の方法を用いても、高速で高回転（大体9000rpm～11000rpm位）使用中、クラッチを握った時に
後方に火の玉を出し（アフターファイヤーっす）エンジンストール。。。みたいな症状が未だに出ますが
シフトアップ時はそのままクラッチ離して押しがけ状態で再始動です。
シフトダウンのときはさすがに怖いんで、クラッチ握ったままキュルキュルってセル回してますけど^^；

04モデルでも改善はされてないんですね。（頭良くなってるんですよね？）
初期型からある症状で特に対応していない問題に対して、メーカーに改善を求めるより
自分自身が慣れた方が早いかと。。。
（Ｈ社でそんなバカな！って事も、Ｋ社ではそうそう！そういう事あるよねみたいな。＾＾）
オイラ的には１２Ｒの優等生過ぎないそういうところも好きなんですけどね。
クネクネ道路走ってるときには発病しないし。(テンパってて気が付いてないのか？？？＾＾)

お互い、事故の無い楽しい１２Ｒライフを！！