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▼12Ｒ初心者さんwrote:に返信
> 先日、３０００キロ走ったところでオイル交換しました。そしたら、受け皿の底に金属粒子がの他に１〜２mm程度の
>金属片がいくつかありました。
> ３回目（１９００キロ）のオイル交換後、走行中に何回かギア抜け（５速）し、つなぎの瞬間ギアを痛めた経緯があります。 これは、その時の物なのでしょうか、
> それと、３０００キロ走行でも金属粒子が出るのでしょうか、クラッチからも騒音がひどくなったような気がします。
００のマレーシアに乗っています。オイル交換のサイクルは１０００Ｋｍを目安に行っていますが、初回から２ｍｍ程度の針の様な金属がオイルに混じっています。私的に疑っているのはフィルターのねじの部分。品質がすごく悪く感じられバリが沢山出ています。これがエンジンに取り付けた際、取れて内部に入るのではないかと思っています。 先日購入したフィルターは錆が廻っていたので交換してもらいました。もちろん純正パーツです。
対策としてどこぞの”マグネット”の付いたドレンボルトを使用しています。ちなみにこれはアルミワッシャーの
２段掛けをしないとオイルランプが点きっぱなしになります。オイル通路に抵抗を与えている様でエンジンを高回転廻すのが気になるところではあるのですが・・・ せっかく丈夫に育ったエンジンですから大事に乗りたいものです。
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