| |
▼ナナさんwrote:に返信
ヾ(*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*)ノこんばんわ♪
>>油温が安定しているっていうのは、【10W-50】だからでしょう？
>>
>>【10W-40】の場合は、ｸｰﾗﾝﾄﾞ液はｸﾞﾚｰﾄﾞUPする必要があります。
>>それに、ﾌﾙｴｷﾏﾌﾗｰを設けたら、ﾊﾟﾜｰが上がるでしょう？
>>冷却効果を上げないと意味が無いんです。
>
>そうだったんですか！？では近いうちに交換します、ヒートブロックプラスにしようと思いますが如何ですか？
【ﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸﾌﾟﾗｽ】は入手し易いのでOKです。
ちなみに、私も、使用しています。
>>>>・ｱｰｼﾞﾝｸﾞ＋PPSは設けていますか？←【重要ですｗ】
>>>設けていません、やっぱ大分変わるものなんですかね？
>>
>>それが結構、大幅に変化しますｗｗ
>>
>>鈍感でも、馬鹿でも、解ります♪
>>
>>大事なﾏｼﾝに燃えては、たまりませんよね？ｗ
>
>たまりませんねｗ
>ppsというのは初めて聞きました、トリックスターが出している商品ですよね？
>馬鹿でもわかるんでしたら私にもわかりそうですね＾＾
その通りですが、【PPS】だけでは、一寸厳しいと思います。
出来れば、【PPS】+【自作ｱｰｼﾞﾝｸﾞ】を設けた方がお勧めします♪
>>>NUTEC NC-50 ESTER RACING 10ｗ50 を2000km〜2500kmで交換してます
>>>オイルフィルターも純正品を２回に１回交換しています
>>
>>うむ、これは、十分ですが、粘度については一寸硬くないですか？
>>また、そのｵｲﾙは、耐久性の寿命は短いでしょう？
>>出来れば、【NUTEC】の添加剤を少しに混ぜて使用した方が良いと思います。
>
>確かに、2000km付近からギアの入りが渋くなります
>次回のオイル交換は冴強を試してみるつもりです
【冴強】は使用した事は無いですが、恐らく交換ｻｲｸﾙは短いと思いますｗ
まあ、【300V】と比べては、ﾏｼﾞな方でしょう。
参考に････♪
|
|
|
![[添付]](./data/trouble/image/clip_icon.gif){kind=icon}
