| |
▼ピンストさんwrote:に返信
>何故ならばモノコックフレームはエンジンで熱せられ触れないほど熱くなります。
>特にタンクカバー内はひどく、空気は４５度どころではないでしょう。
>つまり、普段は逆インタークーラー状態ってわけです。
>夏の出力低下の大きな大きな要因です。
私も少し考えたのですが、空気の熱導伝率は０.０２４Ｗ／ｍで、たとえばアルミだと２３６Ｗ／ｍと
９８３３倍も熱を伝えやすいんです。要するに空気は非常に熱の影響を受けにくいんです。
いろいろな断熱材にも、応用されている位ですから。（カップラーメンの容器もそれです。）
排気量の大きい分吸気も多いですから、結構流速もあり、フレーム熱の影響小では？
>加給0.5とありますが1桁大きいです。（0.5は排気量1.5倍に相当します）
>そんなに掛かったら２５０馬力は出るはずです。やっぱりターボって凄いんですね。
２００ｋｍ／ｈで．．200000/3600(sec)＝55.6m/sec 55.6*55.6*0.05＝154.6kg/m3
154.6*0.0045m3(インテーク表面積）＝0.7kg しかし吸入があるので．．．
吸入流速．．．．．．1200(cc)*8000(rpm)/2/60/1000/1000＝0.08m3
0.08/0.0045＝17.8m/sec
55.6-17.8＝37.8m/sec（実際の風速）
37.8*37.8*0.05＝71.4kg/m3 71.4*0.0045＝0.32kg
計算上では、０．３ｋｇ位かかるようです。（２００ｋｍ／ｈで）
|
|
|
