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▼ピンストさんwrote:に返信
>▼ＴＯＭさんwrote:に返信
>詳しくはないのですが、、
>
>>モノコックフレームの後部左側にあるドレンチューブのジョイントからオイルがにじんできています。
>>これってブローバイを再燃焼させる２次エアー供給バルブから入ったものでしょうか？
>>車でも２次エアーはクリーン以外ではいいこと無しって言う事ですが・・・（クランクケースを通ったガスがオイルを運び､温度の低いインテークポートやバルブ周りにスラッジが時間をかけて蓄積していくそうです。実際１０万Ｋｍ走行したＨＯＮＤＡのＺＣエンジンをヘッドＯＨした時エグゾースト側は高温なのでうっすらカーボンがついている程度でしたが､インテークは２〜３ミリくらいスラッジがついている状態でした。）
>>車でもオイルキャッチタンクをつけてブローバイガスがインテークに入らないようにしますがバイクでも同じような事をするのでしょうか？
>
>俺も同じことを考えていて、まだ実行していませんが原理的には同じことが起きる
>とおもいます。
>しかし、それ以前にオイルの入れすぎなどに心当たりはないでしょうか。
>俺は過去に入れすぎが原因のトラブルを何度か経験しており同じような事がありました。
>（１２ｒではありませんが）
>＞､あれをつけるとピストンリングを吹きぬけた燃焼ガスの逃げ道がなくなるような気がするのですが？
>
>それはブローバイですよね？？
>２次エア装置と無関係では？
>これはブローを再燃焼させるものではなくアウト側に空気を送るものです。
>もともと２次エア装置は高回転時塞がるようになっています。
>ターボの話はブローバイのことでは？
ピンストさんレスありがとうございます！
>それはブローバイですよね？？
>２次エア装置と無関係では？
>これはブローを再燃焼させるものではなくアウト側に空気を送るものです。
>もともと２次エア装置は高回転時塞がるようになっています。
>ターボの話はブローバイのことでは？
う〜んそうですねーきっとそうです！
でもオイルはちゃんと規定量でした。
オイルのにじみはなんでだろ〜
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- 03/4/25(金) 3:07 -
