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▼over0078♪さんwrote:に返信
バイク自体はノーマルです。
昨年購入しましたが、ホームページには消耗品は交換しますとありました
ので交換しているかと思われるのですが、
>▼多老さんwrote:に返信
>ヾ(*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*)ノこんばんわ♪
>Ａ型とは解りますが、これだけでの情報が解りません。
>STD仕様でしょうか？
>ﾌﾙｴｷﾏﾌﾗｰ位は、替えているでしょうか？
>改造点（又は何が部品）を明確に記入しないと解りません。
>
>
>ﾌﾙｴｷﾏﾌﾗｰを替えたら、ﾊﾟﾜｰが上がって、熱量のｴﾈﾙｷﾞｰが増えますよね？
>いう事は、ｸｰﾗﾝﾄﾞ液はSTDままでは、対応されていませんｗ
>ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄになるのは当たり前ですｗｗ
>
>何故、【冷却強化】をしなかったでしょうか？
>ﾊﾟﾜｰを求めるだけでは、あんまりと思いますｗ（ｴﾝｼﾞﾝの環境的では優しくないです。）
>
>最低でも下記（3点）の通りにすれば、解決します。
>
>●ﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸ ﾌﾟﾗｽ RHB-P（品番:R155）：ﾜｺｰｽﾞ製（2年交換ｻｲｸﾙで十分です）
>●ｱﾙﾐｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ：ﾏｼﾞﾚｰｼﾝｸﾞ製
>●ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ：【耐熱性で油膜の拘りあるｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】（300Vの場合は却下ｗ）
>
>今回の場合は、【電子表示がﾘｾｯﾄされた】場合は、ﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命が迎えている証拠です。
>このﾏｼﾝは、中古に購入されて、ﾊﾞｯﾃﾘｰは新品でしょうか？
>鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰの場合は、使用開始から、2年です。
>
>ﾒｲﾝｷｰｵﾝ（ｴﾝｼﾞﾝ始動前）の時に電圧は何Vにありますか？
>（ﾊﾞｯﾃﾘｰ管理は、『電圧計』を設けた方が気楽になります。）
>・始動前、12.0V
>・始動後、14.3〜14.4V
>・ｴﾝｼﾞﾝ止めた後、始動前、12.4V
>ならば問題ないですが、
>・ｴﾝｼﾞﾝ止めた後、始動前、12.0Vでは『要注意』です。ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換要になります。
>
>2年経過経った物は、素直に交換する事にお勧めします。
>でないと、ﾏｼﾝの『ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ/ﾚｸﾁﾌｧｲﾔ』が不調になり易いですｗｗ
>
>但し、ﾘﾁｳﾑﾌｪﾗｲﾄﾊﾞｯﾃﾘｰの場合は解りませんｗ
>ﾘﾁｳﾑﾌｪﾗｲﾄﾊﾞｯﾃﾘｰの使用で3年半経過、異常は見られませんでした。
>鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰの場合は、最低でも2年しか持たないですが、ﾘﾁｳﾑﾌｪﾗｲﾄﾊﾞｯﾃﾘｰの場合は、（ﾒｰｶｰでは、）
>8〜10年に持てると言われていますｗ
>
>参考に・・・・♪
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