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セントラルと申します。Ａ１に乗っています。
>TPSの抵抗値が規定値から外れていて、信号がON・OFFしか出てないような状態です。
>現実エンジンがかかってるいる状態からアクセルを少し開けるだけで回転が一気に上がります。
今手元にマニュアルが無いんで詳しくは覚えていませんが、ＴＰＳの抵抗値ってマニュアルに載っていました？たしか電圧のみだったような気がしましたが。
ＴＰＳを外した事が無いのでなんとも言えませんが、インジェクションに繋がる回転する部分って３６０°回転しますか？もし回転するなら、方向が１８０°間違っているなんて言うのも有りかも。後、ＴＰＳは只の抵抗ですので、３本のうち２本の抵抗を測ってぐりぐり回しても抵抗値は変わらない（多分両はじの端子）。真中とどちらかの端子の抵抗を測って回すと抵抗値が上がるか下がるかのどちらかです。後はカプラ内の端子外れ（ハンダ部で外れる事が多い）とかはどうでしょう？サービスマニュアルにはＥＣＵ入力電圧の配線図が出ているので、その部分で電圧を測る事をお勧め致します。ただし短絡（ショート）には気を付けて下さい。
> A１用のTPSが入手でき、マニュアルの抵抗値になるようにTPSをスロットルボディーに取り付けると
>アイドリングがしない状態です。アイドリングするように取り付けるとレーシングしている時にエンジンがストップします。この時のECUのエラーは、TPSとTPS〜ECUのハーネスに異常が出ている内容です。
>ECUが破損したとは考えにくいのでTPSがA1用とA2用で違うか、ハーネスに問題が出ているのか
>原因が迷宮に入っています。
ＴＰＳがＡ１用とＡ２用では違うのでしょうかね？Ａ２用のサービスマニュアル持っていないので何とも言えません。
たしか部品表でもインジェクションはＡＳＳＹでしか買えないので、パーツＮｏ，では同じ物かどうか分かりません。
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