| |
私の12R(00') は去年サーモスイッチが故障しました
故障した際はラジエーター左側の所にあるサーモスイッチのコネクター
（黒色２pin）をジャンパーして強制的にファンを回して応急処置しました
先日渋滞でファンが回りぱなしになりしばらくするとオーバーヒート
したのでエンジン停止しました。エンジンパワーが大きいので熱量が高いのは
わかりますが、渋滞どころか普通に混んだぐらいの信号待ちでもどんどん水温が
上がります（ファンは回転）これには閉口しました。
ファンが回ってもオーバーヒートするなら夏は乗れないですよね。
ファンからの灼熱地獄には我慢しますが、夏でも普通に走行できるぐらいは
冷却に余裕をもってほしいものです。
（クーラントは指定状態で管理していますさらにワコーズの消泡剤で沸騰防止）
現行モデルはファンが２個ついているようですがラジエータ要領が上がったのかな？
00年モデルはこんなに熱に弱ければテスト段階で十分メーカーは把握していたはず
カワサキファンの為にも妥協しないでほしいものです。
ZX10Rも12Rほどではないけど夏に弱い？水温高め ときいてさらにがっかり
走行僅か10000Km(メーカー指定慣らし6000Kmの車両なんですよ）
でいままで遭遇したトラブルは
1)雨天Hiビーム現象
⇒スイッチ裏側からグリスを塗布して水の浸入を防止する
メーカ指定処置で応急対策
2)エンジンクランクケースからのオイル上がりリヤシートカウルオイル汚れ
⇒シートカウル付近のコネクターを分解してからビニール線先端に接着剤を
塗布してオイルを封印メーカー指定処置（根本原因対策ではない）
この不具合はこのサイトでの発煙報告がある重大問題です
（リコール対象になっています）
3)ラジエーターファンスイッチ故障
⇒スイッチ交換 販売店で確認すると川重車両では以前よりよくある話
4)共進によるタンクひび割れによるガソリン漏れ防止（リコール対象）
5)エアバルブナットの強度不足によるひび割れ防止（リコール対象）
その他このサイトでもあるようにトラブル多いですよね
機械は故障することは理解できることを踏まえても
川重＝故障しても当然では困りものです
ここまで酷い冷却不足はライバル他社ではないですよ
カワサキファンやめようか悩んでいます
|
|
|
