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▼over0078♪さんwrote:に返信
>▼ひろっくすさんwrote:に返信
>ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪
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>>００マレーシア改め０２マレーシアに乗っています・・・・
>
>結局、ｴﾝｼﾞﾝからﾌﾚｰﾑまでは、B型で、ｶｳﾙの関係がA型で、云う事でしょうか？
over0078さん！いつもありがとうございます
その通りでございます
初めカウルとメーターだけ見ていたので００年かと思っていました
>
>>といってもまだ修理中で乗っていなのですが。。。
>
>契約した時から、調子が悪かったですか？
>それとも、乗ってから暫く経ってから、調子が悪くなったですか？
>
>中華国ですから、その保証の方針（ﾓﾗﾙ）は、どうなんでしょう････
契約した時には簡単な修理だけなのですぐ直るということで・・（口約束ですが）
保証などありません・・・・あっても通用しな国なので（笑）
>
>>現在納車前の修理中で、セルが空回りしているらしいです
>>そこで整備の人にスタータークラッチが壊れていると言われました
>>スタータークラッチは簡単に壊れてしまうものなのでしょうか？
>
>ｽﾀｰﾀｰは消耗品です。分解してみて、納得させましたか？
>
これから分解するのですが症状からスタータークラッチが原因ということになっています
帰国前に分解してもらう予定なのですが、日本での部品手配に多少時間がかかるので・・・
実質５日間しか滞在できないので。。。。
>>あと、充電しないのでダイナモが悪いと・・・・
>>また、ダイナモ（銅線が巻いてあるやつ）も壊れやすいのでしょうか？
>
>『ｶﾌﾟﾗのｵｲﾙ漏れ』の持病があります。ﾘｺｰﾙ対策しましたか？
>
>実費で行うなら、『ｽﾃｰﾀｺｲﾙ/ｵﾙﾀﾈｰﾀ(ﾀﾞｲﾅﾓの事)』を交換の同時に、『ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ/ﾚｸﾁﾌｧｲﾔ』まで購入しないといけません。
>要は、『代替品』になってますので･････ｶﾞｽｹｯﾄまで購入すると、消費税込\51,710円になります。
>
>日本では、ﾘｺｰﾙで無料交換ですが、中華国では、どうでしょうか？
>その辺は、解りません。
リコールの対策は車体番号で調べた結果、完了しているようです
>
>>中国の整備の方がどうも信用できかねる為質問しました。。。。。
>>状況が分かりにくいかもしれませんが・・・・・
>>このバイクはその店の下取りで、前のオーナーがいろいろ修理しているみたいです
>>ラジエターのファンが回らず手動のスイッチを付け、その上、なぜかバッテリーをファン専用に追加しており・・・・
>>
>>すぐバッテリーがあがってしまうという状況で手放したらしいです
>
>『復元』と云う考えは無いですか？
>ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝが回らないと云うのは、『ﾗｼﾞｴﾀｰｾﾝｻｰ』が壊れているでは？
>ｶﾞｽｹｯﾄ分も含めて、消費税込\3,788円になります。
ラジエターのファンに関してはセンサーを交換して大丈夫なようです（中国製のセンサーですが・・）
>
>>まだ、乗っていないのですがなんかいろいろ考えていて愛着がわいてしまいました・・・
>>よろしくお願いいたします
>
>長く付き合いたいならば、最低条件があります。
>
>・ｱﾙﾐｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ：ﾏｼﾞﾚｰｼﾝｸﾞ製
>・ｱｰｼﾞﾝｸﾞ
>・PPS
>・ﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸﾌﾟﾗｽ/RHB-P(R155)：WAKO'S製
>・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄは純正品使用の事
>
>これを設ければ、大丈夫です。
クーリングファンはＢ型なので２枚ですよね
すみません・・・ＰＰＳとはなんでしょうか？？
その他は帰国の際に購入したいと思います
>
>画像1、2 代替品のｽﾃｰﾀｺｲﾙとﾚｷﾞｭﾚｰﾀです。
>
>部品のﾊﾈｰｽとｶﾌﾟﾗが変わっています。
>再ﾘｺｰﾙ対策品です。
>
>参考に････♪
写真付きでありがとうございます
明日、お店に行くので確認したいと思います
中国にはＫＡＷＡＳＡＫＩのお店はありません
来年から進出するらしいです
しかし、進出前のバイクを取り扱ってくれるかはわかりません
現在中国では大型バイクが流行ってきており新車の輸入が始まっているのですが関税が４５％もかかってしまうので日本の販売価格の１．５〜２倍で売られています
中古車もあるのですが正規の輸入はできず、エンジン、外装を外して部品として輸入して、こっちで再度組み立てて販売しています
こっちでは車検や登録など無いに等しいので・・・・
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