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▼ジョーさんwrote:に返信
>>どなたかこんな経験ありませんか？ いままでは２０００回転を下回っても
>>なんとか使えたのに 現在、2300回転以下はまったく使えません。
>>3000回転以上はいままでどおりのパワーがあります。
>>
>失火しているんじゃないですかね？
>作業した所をもう一度確認した方が良いですね。
>スティックコイルが奥まで刺さって居ないとか・・・。
>
>ちなみに自分は純正プラグ派です。
>電極の数が少なくなるプラグは好みではないので・・・。
本日、完治しました。 コイルを押したら少しですが奥にはいったので
この状態で走行したところ同じ症状･･･エンジンを冷ましてからプラグを
点検したところ走行距離２０キロ程にもかかわらず真っ黒です。
やはり我が愛機にはイリジュームは相性が良くないようでした。
はずしてとって置いたノーマルプラグ、こちらは１６６００キロ使用にも
かかわらず焼けはきれいです。 ただしギャップは０．９ミリほどに
広がってたのでハンマーでコツコツ叩いて０．７ミリにしておきました。
この状態で走行してみるとフィーリングは元通り！ やはりプラグでした！
さらなるフィーリングアップを図るためスロットルバランスを調整しようと
バイク屋に向かったのですが、ゲージを貸してやるから自分でやれと言われました。
本職でさえ１２アールの整備は嫌なようです（爆） 狭い空間で苦労をしながら
ゲージを接続し、エンジン始動・・・2番、3番が同じ数値で1番と４番が狂ってました。
アジャストスクリューでそれぞれ１回転と四分の一回転で同調がとれました。
空ぶかししたところ、３０００回転くらいのつもりが５０００回転まで跳ね上がる！
ハンチングも収まって、にがての低速走行も楽になりました。 低速のもたつきに
お困りの方にはスロットルバランス調整はお勧めです。
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