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▼ホリゾンタルさんwrote:に返信
ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪
>ファンはノーマルです。
早めに、ﾏｼﾞｰ製：アルミファンを改装しましょうね♪
>２００kmほど走行し 冷えてからリザーブタンクを見ると水位が低かった為 クーラント補充し ラジエーターキャップを開けると 水位がキャップの口下までなかったので おかしいなと思い補充しました。その後リザーブタンクのクーラントは目に見えて減るようなことはありません。
やり方は、間違いないですが・・・・
>おかしいなと思い補充しました
後、エンジンを掛け、軽くエアー抜きする。(そこまで沸騰する必要ないです。)
エンジン切った後、キャップの口下まで補給する。
ラジエーターキャップを締める。
>走行時の排気ガスがガスケットを抜けてウォータージャケットを通り少量ずつ混入していないかが不安です。
エンジンはノーマルですから、気にしない方が良いです。カスタムした場合はわかりますが・・・・
>ファンが回らない様な状況
そんなに心配でしたら、「ｸｰﾗﾝﾄﾌﾞｰｽﾀｰ(CLB)」に入れる事をお奨めです。
>暖気中にポコポコ泡が出るのは
暖気中って、何分位で暖気運転を行っているでしょうか？
出来れば、ヨシムラ製 オイルテンプメータを設けた方がどうでしょうか？
温度の管理が出来ますし、長く暖気運転しなくでも、良いですよ
もう一つ、
>ポコポコ泡が出るのは 異常なんでしょうか？
これの件ですが、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの量はどの位入れてますか？
例：ｵｲﾙｹﾞｰｼﾞの窓
1.MAXｹﾞｰｼﾞのピッタリ？
2.MAXｹﾞｰｼﾞの下？
3.MAXｹﾞｰｼﾞの上？
'00年式の(A型)場合は、MAXｹﾞｰｼﾞピッタリから＋200ccです。
云う事は、窓のｹﾞｰｼﾞ一杯になります。
(カワサキメーカーから聞きました。ｸﾗｯﾁ系のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ焼き付き防止対策だそうです。)
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